Vi jobber med flere samarbeidspartnere og denne gangen har vi blitt enig med CenCom.
De har 18 ansatte og leverer blant annet taksameter til flere tusen taxier i Norge.
Derfor var vårt valg veldig enkelt.
CenCom AS har som formål å drive med utvikling, produksjon, salg og service av teknologiprodukter. Taxinæringen er primærkunden. CenCom AS innretter sin virksomhet mot å dekke næringens og medlemmenes behov for aktuell teknologiutvikling, varer og tjenester.
Teknisk avdeling håndterer oppfølging for alle øvrige kunder i inn- og utland. Samarbeid og kommunikasjon med eksterne leverandører av program- og maskinvare samt kontroll med egne datasystemer er viktige oppgaver i teknisk avdeling. CenComs salgsavdeling jobber aktivt i markedet både i Norge og Norden.
Vi gleder oss masse til videre samarbeid og er helt sikker på at flere taxi sentraler velger å bruke Alås i fremtiden.
https://www.alaas.no/wp-content/uploads/2018/10/Design-uten-navn.png788940Mikal Kaadahttps://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/02/alaas-logo-5.pngMikal Kaada2018-10-29 11:05:462019-01-25 11:05:58CenCom & Alås blir samarbeidspartnere.
– Vi er utrolig stolte over å inngå et samarbeid med ALD Automotive & Nordea Fleet.
ALD Automotive er et av Norges fremste selskaper innenfor operasjonell leasing og biladministrasjon.
De tar seg av alle forhold vedrørende driften av bilparken i tillegg til at de er eneste selskap som tar alt risikoansvar.
De representerer noe nytt, som kan tilby kundene et forutsigbart bilhold uten budsjettering, men med faste garanterte kostnadselementer. Dette satt sammen med deres konkurransedyktige betingelser har gitt dem en fantastisk posisjon i Norge. I dag har de en leasing flåte på underkant av 12.000 biler og antallet øker.
ALD Automotive tilbyr operasjonell leasing og biladministrasjon til bedrifter i 43 land.
Nordea Fleet er et joint Venture etablert mellom ALD Automotive og Nordea Finans. De tilbyr fleksible løsninger innen operasjonell billeasing samt komplett outsourcing av norske og nordiske bilflåter.
Er du kunde hos NF Fleet oppnår du budsjett sikring og adgang til stordriftsfordeler. Og løsningene deres er spesielt utviklet for å dekke kundenes behov ut fra deres respektive bilflåters størrelse.
Med kvalitetsprodukter som Fast Montert Alås og Trådløs Alås ser vi sammen at dette er en ekstremt god match for alle parter.
Vi er sikre på at dette skal bli et veldig godt samarbeid fremover for begge parter.
Ytterligere informasjon:
ALD Automotive: Brede Fagermoen: 928 09 791
Alås AS Mikal Kaada: telefon 926 14893
https://www.alaas.no/wp-content/uploads/2018/09/Unknown-3.png788940Mikal Kaadahttps://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/02/alaas-logo-5.pngMikal Kaada2018-09-20 11:52:112018-09-21 11:13:12– Vi er utrolig stolte over å inngå et samarbeid med ALD Automotive & Nordea Fleet.
NÅ SKAL DET BLÅSES: – Sikkerhet er vesentlig for oss, både for våre ansatte og gjennom at folk flest opplever oss som trygge, sier administrerende direktør Vladas Stoncius i Vlantana Norge.
SATSER PÅ SIKKERHET: I løpet av de neste månedene får Vlantana Norge installert alkolås fra Alås i alle sine 150 biler. – Vi må leve opp til verdiene våre, sier administrerende direktør Vladas Stoncius
Fra 1. januar neste år blir det lovpålagt krav om alkolås i alle nye busser og minibusser i Norge. Det finnes foreløpig ingen lignende krav til alkolås i lastebiler, men Vlantana Norge velger likevel å være tidlig ute.
– Kjerneverdiene våre er innovasjon, kvalitet, bærekraft og sikkerhet. Det er essensielt for selskapet, både at vi lever opp til det og at vi har ansatte som representerer det på en god måte. Vi må leve opp til våre verdier, sier administrerende direktør Vladas Stoncius til MT.
STOR JOBB: Alås-leder Poul Erik Hoffmann (til venstre) er klar til å levere 150 alkolåser til Vlantana Norge og Vladas Stoncius.Foto: Øyvind Ludt
Norge først ut
Vlantana Norge har per i dag 150 trekkvogner i sin bilpark, som i hovedsak kjører fisk fra distriktene til hovedstadsområdet og stykkgods motsatt vei. Som første selskap i den gigantiske Vlantana Gruppen får det norske datterselskapet alkolås i alle sine biler.
FÅR JOBBEN GJORT: Teknisk ansvarlig hos Alås, Jon Bjune, er klar til å montere alkolås i Vlantanas Volvo FH. Jobben tar et par timer.Foto: Øyvind Ludt
– Vi tar det første skrittet i Norge, så er planen å innføre dette i andre regioner etter hvert, sier Stoncius.
Vlantana har valgt den unge leverandøren Alås som sin partner. Alås skal i løpet av de neste månedene installere alkolås av typen Autowatch i alle bilene.
– Langt etter Sverige
Daglig leder i Alås, Poul Erik Hoffmann, er selvsagt fornøyd med å få en så stor aktør som Vlantana Norge som kunde, men ser også for seg at en leveranse av 150 enheter som dette bare er en begynnelse.
ENKELT: Alkolåsen fra Autowatch består av en håndholdt enhet og et utskiftbart munnstykke. – Dette er noe som kommer, sier Poul Erik Hoffmann hos Alås .Foto: Øyvind Ludt
– Dette er noe som kommer, og foreløpig ligger Norge langt etter Sverige. Der er det installert rundt 150.000 enheter, mens vi ligger på rundt en tidel i Norge, sier Hoffmann.
Nå når det blir påbudt med alkolås i busser og minibusser vil nok tallet i Norge stige relativt raskt, og da først og fremst innen persontransport. Hoffmann anbefaler likevel at lastebileiere bør komme på banen også.
– Med påbud vil prisene kunne gå opp, så det kan lønne seg å gjøre investeringen nå, sier han.
Vladas Stoncius sier at Vlantana Norge både seg på innkjøpet av alkolåser som en investering i trygghet og for å ligge i forkant – noe som kan gi en konkurransefordel.
– Vi tror det kommer krav til dette etter hvert. Men allerede nå gir det oss en konkurransefordel, siden enkelte kunder allerede har slike krav i sine anbud, sier han.
– Ikke vært et problem
Stoncius understreker også at Vlantana Norge ikke har hatt noen tilfeller der sjåfører er tatt for å kjøre i ruspåvirket tilstand, men at dette er et preventivt tiltak.
Men hva skjer så i det øyeblikket en sjåfør blåser og alkolåsen finner for høy promille? Jo, i første omgang vil vedkommende ikke få start på bilen. Men ledelsen vil også varsles gjennom systemets logg, og kan dermed kalle sjåføren inn til samtale.
Både Stoncius og Hoffmann understreker at man i slike tilfeller i første omgang ønsker å hjelpe sjåføren, som kanskje har vært uforsiktig eller tatt et dumt valg.
– I pakken vi selger har vi et oppfølgingsprogram som kunden kan følge, om en sjåfør skulle blåse rødt. Vi har blant annet et samarbeid med Akan. Poenget vil være å hjelpe sjåføren, ikke nødvendigvis sparke vedkommende på flekken, sier Hoffmann.
Fleksibel service
Kjøper man alkolås fra Alås vil man også få inkludert support døgnet rundt, samt årlig service og kalibrering. For at denne servicen ikke skal gå ut over produktiviteten, tilbyr Alås at man kan erstatte den håndholdte enheten med en ny, mens den gamle sendes til service.
– Sjåfør og eier vil bli varslet når det er en måned igjen til service, og kan da finne et godt tidspunkt for å bytte ut enheten, gjerne når bilen likevel er i nærheten av hovedkontoret, sier Hoffmann.
https://www.alaas.no/wp-content/uploads/2018/09/Alas-Vlantana-1-3.1912x1075.jpg10751911Mikal Kaadahttps://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/02/alaas-logo-5.pngMikal Kaada2018-09-06 11:39:502018-09-06 12:22:18Monterer alkolås på alle bilene
– Vi har levert flere hundre låser på kort tid, sier markedssjefen.
Resultat etter skatt endte imidlertid på minus 2,73 millioner kroner i fjor, mens selskapets driftsresultat beløp seg til minus 3,53 millioner kroner.
– Vi har levert flere hundre låser på kort tid, sier markedssjef Mikal Kaada til Hegnar.no, som sammen med to kolleger fra tidligere arbeidsplass startet Alås for cirka 1,5 å siden.
Selskapet, som nå teller 10 ansatte, leverer og monterer trådløse og fastmonterte alkolåser til bedrifter.
Nekter start av bilen
– En alkolås er en teknisk anordning som primært kobles til bilens tenningssystem og som har til hensikt å forhindre kjøring med promille, forklarer Kaada.
Alkolåsen består av et håndsett og en sentralenhet som monteres i motorrommet. På håndsettet sitter munnstykket som føreren må blåse i.
– Dersom føreren ikke avlegger pusteprøve eller alkolåsen måler promille over promillegrensen, får du ikke startet bilen, forteller Kaada.
I Norge stilles grenseverdien på 0,2 promille, som er promillegrensa i Norge. Den kan også stilles inn for å vise en advarsel dersom promillen måles til mellom 0,1 og 0,2, samt registrere promille over for eksempel 0,5.
– Alkolåsen har en egen logg som lagrer innblåsningsresultatene, både antall positive og negative prøver, forklarer markedssjefen.
Mikal Kaada – Foto: Alås
Nå blir det påbudt
I desember 2017 ønsket regjeringen å innføre påbud om alkolås i kjøretøy som brukes til transport mot vederlag på vei.
– Det skal være trygt å ferdes på norske veier. Bussjåfører har et spesielt ansvar for å ivareta sikkerheten til sine passasjer og omgivelser. Vi vil derfor øke tryggheten til passasjerer og trafikanter ved å innføre et påbud om bruk av alkolås, i første omgang i busser og minibusser, sa samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen til ABC nyheter den gang.
Stortinget og regjeringen ble 23. mai enige om et påbud om alkolås i alle som driver løyvepliktig persontransport i Norge.
Alle nye busser og minibusser som skal brukes i persontransport mot vederlag må ifølge Statens vegvesen fra 1. januar 2019 ha alkolås. Kjøretøy som allerede er registrert må montere alkolås før 2024 eller tas ut av drift.
https://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/02/alaas-logo-5.png00Mikal Kaadahttps://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/02/alaas-logo-5.pngMikal Kaada2018-08-31 09:01:592019-02-12 11:35:24Dro inn over to millioner på alkolås
Stena Recycling er en del av det svenske Stena Metall-konsernet som bedriver gjenvinning i fem geografiske markeder under navnet Stena Recycling.
Stena Recycling har et stort nettverk av filialer og totalt finnes det nesten 200 anlegg i Norge, Danmark, Sverige, Finland og Polen, der avfall fra hele samfunnet foredles til nye råvarer.
Sammen kan vi utforme og tilpasse gjenvinningsløsninger for din bedrift. Vi utvikler innovative løsninger som gir merverdi til deg gjennom gjenvinningskjeden: fra transport og praktisk gjenvinning, inklusiv avfallsrelaterte tjenester som opplæring, rådgivning og rapportering. Med våre løsninger ønsker vi å skape en effektiv og lønnsom avfallsøkonomi, miljønytte og høy sikkerhet for deg som kunde. På denne måten bidrar vi til din miljøprofil og konkurranseevne.
Vi prioriterer sikkerhet.
Vi driver et kontinuerlig og langsiktig arbeid for å oppnå en så høy sikkerhet som mulig både på våre egne anlegg og i din materialhåndtering.
ALLES OPPTREDEN HAR NOE Å SI FOR SIKKERHETEN
Håndteringen av tre millioner tonn ressurser og farlig avfall hvert år stiller høye krav til sikkerheten – både på våre egne anlegg og ute hos kundene våre. Håndtering av risikoer på best mulig måte er også en sentral del av tilbudet vårt.
En ulykke skjer ikke, den forårsakes. Det betyr at alle ulykker kan forhindres gjennom risikoanalyse, preventive tiltak og gjennom at hver enkelt medarbeider opptrer på en risikobevisst og sikker måte i enhver situasjon. Dette er utgangspunktet for vår visjon når det kommer til sikkerhet; «et Stena Recycling uten ulykker». Dette ligger til grunn for vårt systematiske sikkerhetsarbeid.
https://www.alaas.no/wp-content/uploads/2018/05/Unknown.png160314Mikal Kaadahttps://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/02/alaas-logo-5.pngMikal Kaada2018-05-03 14:03:062018-05-25 11:26:18Stena Recycling har valgt Alås Fastmontert i sine kjøretøy
Regjeringen åpner for at det kan innføres alkolås på lastebiler. NLF er positive, men mener at et felles europeisk regelverk må på plass om det skal innføres.
Rett før helgen la Regjeringen frem et lovforslag som tilrettelegger for et påbud om installering av alkolås i alle kjøretøyer som benyttes til persontransport mot vederlag på vei.
– Skal være trygt
– Det skal være trygt å ferdes på norske veier. Bussjåfører har et spesielt ansvar for å ivareta sikkerheten til sine passasjer og omgivelser. Vi vil derfor øke tryggheten til passasjerer og trafikanter ved å innføre et påbud om bruk av alkolås i kjøretøy som brukes i transport mot vederlag, i første omgang i busser og minibusser, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.
Selv om forslaget i første omgang vil omfatte norske busser og minibusser, åpnes det også for å utvide ordningen til også å gjelde andre kjøretøyer som drosjer og lastebiler.
– Felles europeisk regelverk
– NLF er veldig enige i intensjonene rundt et slikt regelverk, også på lastebiler, men vi ønsker oss aller helst en ordning som i tillegg til promille også omfatter andre former for rus, sier direktør Geir A. Mo i NLF.
Han er også bekymret om vi her hjemme innfører særregler for lastebiltransporten.
– Skal dette innføres er det viktig at man har et felles europeisk regelverk, sier han.
På plass flere steder
– Flere busselskaper og transportfirmaer har allerede i dag på frivillig basis montert alkolås i sine kjøretøy som et generelt trafikksikkerhetstiltak. Vi ønsker nå at dette skal innføres som et krav, sier Solvik-Olsen.
Når et eventuelt påbud er på plass er ikke klart.
Norges Laste bilforbund
Jan Harry Svendsen
https://www.alaas.no/wp-content/uploads/2018/01/DSC05272.jpg10801623Mikal Kaadahttps://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/02/alaas-logo-5.pngMikal Kaada2018-01-09 14:30:412018-01-15 10:17:43Kan bli alkolås på lastebiler
Jeg heter John Petter og driver Andebu og Kodal Taxi.
Vi har drevet Kodal Taxi siden 1990. Vi er et gammelt godt selskap. Vi er 8 ansatte og kjører for det meste skoleelever, som vi har levd av i alle år. Men nedslagsfeltet vårt er hele Vestfold.
2)Har dere utfordringer med alkohol i deres bedrift?
Det er ikke fordi vi har problemer med våre sjåfører at vi innfører Alås, men vi ønsker og kvalitetssikre våre ansatte og ta vare på våre kunder. Vi bruker nå den trådløse Alåsen, slik at faktisk ingen kan stjele våre biler. Fordi vi har fingeravtrykk og egen pinkoden for å sette i gang bilen.
3)Hvorfor valgte du Alås som leverandør og er du fornøyd så langt?
Alås er vår leverandør de kom på et kundebesøk hit i år. Jeg har jo tenkt på dette i mange år, men de kom med en pakkeløsning og en pris som jeg faktisk falt for. De hadde jo også et system som fulgte opp mine sjåførene videre, hvis vi hadde behov for det.Det var vi veldig fornøyd med Vi har testa dette ut og fått supporthjelp når som helst.
4) Hva syns dine ansatte om å bruke Alås i hverdagen?
Ansatte ja…..Vi hadde noen problemer når vi installerte Alås , de trodde vi gjorde dette for kontroller dem, men det er ikke det som er tilfelle.
Det er for at vi skal kvalitetssikre sammen og at vi er enige om at alle skal holde seg edrue. Vi har også en internkontroll som sikrer at ingen kan blåse for en kollega.
Elisabeth Fuglesø: Taxisjåfør bruker trådløs daglig
5)Vil du anbefale oss til andre taxi selskaper ?
Som jeg har sagt tidligere, jeg kan trygt anbefale andre å ta i bruk Alås. Vi har testa produktet og det funker veldig bra. Alås stod jo også for all montering av utsyr i bilene.
Dagligleder og eier: John Petter Kjæraas.
https://www.alaas.no/wp-content/uploads/2014/02/Unknown-4-1.jpeg1080607Mikal Kaadahttps://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/02/alaas-logo-5.pngMikal Kaada2017-11-02 10:23:502017-11-10 10:23:185 spørsmål hos Andebu og Kodal Taxi:
Statens veivesen mener antall drepte og hardt skadde i trafikken kan halveres innen 2020. For å nå målet vil de å innføre flere kontroversielle tiltak.
I en ny mulighetsstudie viser Statens vegvesen hvordan antall drepte eller hardt skadde i vegtrafikken kan halveres innen 2020. Mulighetsstudien er gjennomført som en del av forarbeidet til Nasjonal transportplan 2010-2019.
– Statens vegvesen må doble ressursbruken til trafikksikkerhetstiltak, men også Politiet, Trygg Trafikk og en rekke andre aktører må trappe opp innsatsen, sier seksjonsleder Finn Harald Amundsen i Statens vegvesen, på veivesenets hjemmesider.
Han innrømmer samtidig at det er et ambisiøst mål.
Fra 1200 til 600
1200 personer har i gjennomsnitt blitt drept eller hardt skadd i trafikken de siste årene. Ifølge nye beregninger vil dette tallet reduseres med nesten 100 innen 2020 på grunn av mer innebygd trafikksikkerhet i nye kjøretøy.
– En forventet trafikkvekst på rundt 18 prosent i tiårsperioden bidrar riktignok til en økning i antall drepte eller hardt skadde, men utskifting av kjøretøyparken vil mer enn oppveie dette, sier Amundsen.
Men, de nye beregningene skal føre antall drepte og hardt skadde ned i 600 personer. For å nå dette må det, ifølge veivesenet, spesielt satses på investeringstiltak som bidrar til å redusere antall møteulykker og utforkjøringsulykker.
Kontroller og påbud
– Statens vegvesen må mer enn fordoble ressursbruken til bilbeltekontroller, og Politiet må doble ressursbruken til fartskontroller. Kampanjearbeidet må også bli mer intensivt og i større grad kombineres med kontroller, sier Amundsen.
Flere av de omtalte tiltakene vil være kontroversielle, som påbud om bruk av sykkelhjelm, påbudt refleks for fotgjengere, samt alkolås som alternativ til inndragning av førerkort for promille dømte.
Transport & Logistikk 2017 retter seg mot beslutningstagere, bedriftsledere, logistikk sjefer, systemansvarlige, politikere, forskere og byråkrater som har et engasjement innenfor transport- og logistikknæringen.
Konferansen hadde i fjor nærmere 860 deltagere, og bekreftet således sin posisjon som den største og viktigste konferansen for næringen.
På konferansens messedel tre er du i år nesten 90 utstillere og over100 foredragsholdere/ paneldeltagere. Middagen på kvelden 23. oktober er stedet hvor du knytter nye kontakter og tre er gamle venner.
Kom innom vår stand for et godt tilbud og mulighet for å vinne en tur til El Clasico 05.05.18
Ta kontakt med vår salgssjef Jørn Nicolaisen for mere info: 992 86 624
Vi sees 🙂
LOKALE: Q 1
Åpning
09:00 – 10:15
Velkommen til årets konferanse
Jo Eirik Frøise, direktør for Transport & Logistikk 2017, Norsk Industri og Are Kjensli, adm. dir. NHO Logistikk og Transport
Jernbanereformen til det bedre?
Gorm Frimannslund, konsernsjef, Bane NOR
Næringslivets transporter sett i lys av ny NTP?
Kristin Skogen Lund,
direktør, Næringslivets Hovedorganisasjon
Ubrukte millioner til transportnæringen
John Vigrestad, avdelingsdirektør, Divisjon for innovasjon Forskningsrådet
I denne sesjonen vil vi ha fokus på de utfordringer og ønsker som transportbrukere er opptatt av. Dette kan være pris og leveringsbetingelser og hendelser som vedrører en samlet transportnæring.
Snuoperasjon i et av Norges
største logistikkselskap
Lorna Stangeland, VP for Supply Chain Management, Atea Group
E ektiv, eksibel og grønn logistikk
– et konkurransefortrinn
Jaan Ivar Semlitsch, CEO, Elkjøp Nordic AS
Strenge krav til en feilfri
transport og logistikk
Stig R. Gustavsen, Supply Chain Manager, Fresenius Kabi Norge AS
Ordstyrer: Finn Langeland, kommunikasjonsdirektør, Norsk Industri
12:00 – 13:00 Lunsj og messevandring 13:00 – 14:10
VAREEIERS KRAV TIL TRANSPORTØR
Verdensledende på sikkerhet
med global logistikk
Terje Bøe, adm.direktør, Rapp Bomek AS
STRESSLESS Logistikk
Lars Wittemann , Group Sourcing & Supply Chain direktør, Ekornes ASA
Ordstyrer: Sindre Finnes, fagsjef, Norsk Industri
14:10 – 14:50 Messevandring
14:50 – 16:00
FOKUS PÅ LØNNSOMHET OG KVALITET I LOGISTIKKEN
Glamox AS – Et internasjonalt konsern med logistikk som konkurransefortrinn.
Steinar Abrahamsen, Corporate Logistics Manager, Glamox AS
Papirprodusent med konstant fokus på kostnader og kvalitet i verdikjeden Runar Thorhus, Logistikksjef, Norske Skog Skogn
Ka eproduksjon med råvarer fra hele verden
Leslie Krivaa, logistikksjef, JDE Norge AS
Krav til transportør. Hvordan holde fokus på lønnsomhet og kvalitet? John Elter, logistikksjef, Spar Kjøp AS
Ordstyrer: Karoline Bjørklund, fagsjef næringspolitikk, NHO Logistikk og Transport
LOKALE: Q 1
Fremtidens transport & logistikknæring
10:40 – 12:00
HVORDAN HAR TRANSPORTØRENE POSISJONERT MED TANKE PÅ FREMTIDENS TRANSPORT- OG LOGISTIKKNÆRING?
Debatt mellom
Michael Holmstrøm, adm. dir., Schenker AS Robin Olsen, adm. dir, PostNord AS
Terje Aarbog, adm. dir, DHL Express Norway AS Tore K. Nilsen, konserndirektør divisjon Logistikk, Posten Norge
https://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/10/22552622_10155667655936280_943759705159881520_n-533x400-1.jpg400533Mikal Kaadahttps://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/02/alaas-logo-5.pngMikal Kaada2017-10-23 09:09:422018-01-15 10:21:14Alås står på Transport & Logistikk messen 23- 24 okt på Clarion Hotel Oslo Airport
Isbilmannen (41) hadde en så urovekkende oppførsel at kundene varslet politiet. Sjåføren blåste rødt på alkoholtesten.
– Vi fikk tips fra noen som hadde observert mannen, og rykket ut. Det ble ganske raskt klart at han blåste rødt, sier operasjonsleder Arne Stokke i Nordmøre og Romsdal politidistrikt til VG Nett.
Den berusede isbilsjåføren ble stanset i et boligområde i Isfjorden i Rauma, ikke langt fra Åndalsnes klokken 13 på lørdag. Sjåføren er bosatt i Romsdalen.
Han ble tatt inn til politistasjonen, hvor han måtte avlegge blodprøve. Han fikk umiddelbart førerkortet beslaglagt. Resultatet av blodprøven er ikke klar ennå.
En VG Nett-leser som kjøpte is av den berusede sjåføren like før han ble stoppet av politiet reagerte på oppførselen hans.
– Han virket forvirret. Han visste blant annet ikke hvor isen var lagret, men klarte å finne den frem til slutt, forteller leseren, som ønsker å være anonym.
Ti minutter senere hørte hun at politiet var på stedet, og stoppet sjåføren for fyllekjøring.
– Jeg mistenkte egentlig ikke at han var full, jeg trodde bare han var veldig rar, sier hun.
Isbilen ble stående på stedet der sjåføren ble stoppet av politiet i helgen.
https://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/09/shutterstock_506449675.jpg10801620Mikal Kaadahttps://www.alaas.no/wp-content/uploads/2017/02/alaas-logo-5.pngMikal Kaada2017-09-28 11:26:152017-09-28 11:30:17Fyllekjørte med isbil
Vi driver et kontinuerlig og langsiktig arbeid for å oppnå en så høy sikkerhet som mulig både på våre egne anlegg og i din materialhåndtering.
Jeg heter John Petter og driver Andebu og Kodal Taxi.
